恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)過(guò)流原因分析和處理方法
恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)過(guò)流原因分析和處理方法
制冷系統(tǒng)中運(yùn)行電流過(guò)大,指的就是壓縮機(jī)的運(yùn)行電流過(guò)大。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),造成壓縮機(jī)的過(guò)流有一下三個(gè)方面的原因:
制冷系統(tǒng)的冷凝壓力過(guò)高; 制冷系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多; 壓縮機(jī)缺少冷凍油;
一、外機(jī)散熱不良(1)外機(jī)回、排風(fēng)短路:如外機(jī)裝在封閉式陽(yáng)臺(tái)內(nèi),狹小的過(guò)道內(nèi),屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方,風(fēng)口前有阻礙物。(2)外機(jī)風(fēng)量小,散熱速度慢:如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死,風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢,風(fēng)扇電容變小,外機(jī)周?chē)鷾囟雀叩取?br/>二、外部供電電壓因素:
電源電壓偏低或偏高,兩種情況都會(huì)引起壓縮機(jī)工作電流偏高,而國(guó)內(nèi)電壓偏低的情況占多數(shù),特別是用電高峰期。
1.電源電壓(即開(kāi)機(jī)前的電壓)若太低,應(yīng)讓用戶(hù)重新布線(xiàn),如電壓在190V左右,可考慮加裝穩(wěn)壓器,若太低則無(wú)效。
2.測(cè)開(kāi)機(jī)后的壓降,正常情況下,壓降只有十幾伏,壓降過(guò)大的(建議壓降達(dá)20V以上且壓縮機(jī)啟動(dòng)后電壓低190V的),應(yīng)加粗電源線(xiàn)或重新布線(xiàn),并排除線(xiàn)路接觸不良等故障。
三、制冷系統(tǒng)故障:
1.制冷系統(tǒng)中混入空氣:如系統(tǒng)中混入空氣,則空氣往往積存在冷凝器的上部,因?yàn)樗荒芡ㄟ^(guò)泠凝器的積液器。系統(tǒng)中是否有空氣,一般可用系統(tǒng)壓力的跳動(dòng)情況來(lái)確定。如系統(tǒng)內(nèi)有空氣,則應(yīng)重新抽真空加氟處理。
2.氟過(guò)多:壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于過(guò)負(fù)荷的狀態(tài),會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)流跳機(jī)。這種情況應(yīng)該放出部分氟至標(biāo)準(zhǔn)范圍(環(huán)境溫度35℃時(shí)通吸氣壓力為0.5MPa左右)。
四、殼體/內(nèi)部溫度高:
1.壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良:室內(nèi)、外機(jī)高差大于5米未做回油彎,或只在一條管上做了回油彎,系統(tǒng)不能順利回油,壓縮機(jī)因缺少潤(rùn)滑在運(yùn)行過(guò)程中溫度慢慢上升,后導(dǎo)致過(guò)熱跳機(jī)。如:室外機(jī)在下面,制熱運(yùn)轉(zhuǎn),這種工況下,氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向上流動(dòng),液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向下流動(dòng),因此回油較差。室外機(jī)在上面,制熱轉(zhuǎn),氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動(dòng),液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向上流動(dòng),因此回油較好。制冷時(shí)情況與上相反,回油彎有形和S形兩種,S形可加在連接管的中間部位,形一般接近機(jī)器加裝,半徑應(yīng)盡可能小。
2.系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì),水分太多:使?jié)櫥妥冑|(zhì),碳化,不能發(fā)揮正常的效果,導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度急劇上升,過(guò)熱跳機(jī)。
此種情況一般發(fā)生在維修過(guò)的機(jī)器或使用時(shí)間比較長(zhǎng)的機(jī)器上,檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色,則肯定存在該情況,此時(shí)應(yīng)用氮?dú)馇鍧嵪到y(tǒng),更換壓縮機(jī),毛細(xì)管組件,重新抽空加氟。
3.空調(diào)常在低于0度的環(huán)境中使用:壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象,使大量的潤(rùn)滑油瞬間流出壓縮機(jī),此時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的再好也沒(méi)用,回油的速度遠(yuǎn)低于排油速度,壓縮機(jī)缺少潤(rùn)滑引起溫度上升,過(guò)熱保護(hù)。遇到這情況,應(yīng)給壓縮機(jī)安裝一個(gè)油加熱器(40W---60W,220V),在壓縮機(jī)停止時(shí),繼續(xù)保持給油加熱器通電,接法是把油加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開(kāi)關(guān)上,再接到電源的火、零線(xiàn)。
五、壓縮機(jī)冷卻效果不好系統(tǒng)氟過(guò)少,壓縮機(jī)工作時(shí)溫度非常高,高溫線(xiàn)圈是靠吸入的制冷劑來(lái)冷卻的,如果氟過(guò)少,系統(tǒng)流量就小,不能滿(mǎn)足蒸發(fā)器100%的負(fù)荷,導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度增大,加上壓縮機(jī)吸氣流量小,冷卻效率大為下降,這樣長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行即可導(dǎo)致壓縮機(jī)熱。